Документ поддержали 313 депутатов, против проголосовали 95.
По утверждению первого замглавы комитета Государственной думы по транспорту Виталия Ефимова, норма о платном въезде в города была исключена из документа после многочисленных негативных отзывов избирателей.
Также местное самоуправление получит право ограничивать движение любых транспортных средств по автодорогам.
Также прописывается, что требования к обеспечению эффективности организации дорожного движения должны быть учтены при размещении объектов кап. возведения в соответствии с законодательством РФ о градостроительной деятельности. На Западе это называется carpool-полосы, такая мера мотивирует жителей на общее использование одной машины, пишет Коммерсант. Для оптимизации движения власти смогут также «разделять потоки авто на однородные группы зависимо от категорий, скорости и направления движения», строить кольцевые пересечения дорог, а еще настраивать циклы работы светофоров, сказано в законодательном проекте.
Поправки отчетливо определяют правила проведения ремонтных работ на дороге. Ежели выполнить это условие не удается, дорожники должны будут обеспечить объезд таковых участков дороги.
Документ задевает и тему парковок.
В итоговых поправках областным законодательным собраниям дается право воспрещать платные парковки около школ и поликлиник, а кроме этого нельзя будет взимать плату за парковку со служебных транспортных средств. Предлагаемыми нормами также укрепляется список служебных транспортных средств, в отношении которых взимание платы за парковку не допускается.
Поправками к законопроекту определяются требования к парковкам общего пользования и платным парковкам.
Норма об организации парковок около жилых домов вызывает множество вопросов, говорит исполнительный руководитель ассоциации управляющих компаний «Новое качество» Олеся Лещенко. До этого подобное решение обсуждалось для Казани.
Кроме того, в проект закона предусмотрена возможность бесплатной парковки для машин работников силовых структур.
